推特的老总是谁（推特 老总）

马斯克身家一夜缩水了1200亿,大跌的背后反映了什么问题?

1、马斯克身家一夜缩水1200亿，其实最主要的因素是因为全球范围内疫情卷土重来导致很多国家经济遭受到严重损失，而股票本身是和国家经济绑定在一起的，由于美国疫情不断严重，失业率不断增强，严重影响到股市导致股市出现暴跌。

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2、因此特斯拉每一次发生事故的情况下，都是会造成股价也会进一步下跌，这是一个有因果关系规律性的关联，因此特斯拉车子的事故是马斯克身家下跌的另一个原因。

3、大跌的背后反映出了很多人的资产波动问题。这所以这样说，主要是因为很多人的财富主要是以各项资产为主，特别是对于马斯克来说，他的个人财富几乎都是Space X和特斯拉的股票。当这两家公司的股票在资本市场暴跌之后，马斯克的身价也会出现大幅缩水的情况。

4、反观近段时间以来的美股市场，美股出现了大幅度的下跌，其中包括特斯拉公司的股票迎来下跌。跌破800美元，下跌幅度达到了9%。如此一来，拥有大量特斯拉公司股份的马斯克的个人财富就会有所下降，一夜缩水1200亿。

全球最大车企竟然要蹭他的流量?那些站在马斯克旁边的CEO们

1、在这场见面会上，大众集团CEO赫伯特·迪斯与特斯拉CEO埃隆·马斯克实现了“面基”。据了解，这次会面是迪斯的主动邀约。在赴约的前几天，马斯克正就特斯拉在德国的业务发展问题与德国经济部部长展开了会谈，而迪斯机智地抓住了这个机会。

2、特斯拉的车主们对埃隆·马斯克感到厌恶，但仍然喜欢他们的Model 3。 喜欢这辆车，讨厌推特。 热衷于特斯拉的早期车主，在很大程度上对马斯克产生了反感。与2019年的调查相比，在我们逐字逐句重复的几十个问题中，变化最大的是马斯克的支持率下降。

3、在外界看来，一些传统车企创立的新品牌在营销上表现的乏善可陈，私域流量撬不动，公域流量用力过猛，营销与产品没有做到无缝衔接，所以热度消退后过早走入了平淡。 可以说，传统车企CEO的疯狂，是对私域流量的企图。 于是，新旧势力的舆论地位出现了微妙的转变。后来者擅长撩拨流量，传统车企憋屈于“酒香、巷深、嘴笨”。

李想:骂,也可以提销量

1、“不管是夸还是骂，都可以有效的提升销量。”无论你是否认同流量就是销量这个观点，李想都会举双手赞成。目前特斯拉是全球电动车市场的绝对强者，理想是中国30万-50万元SUV市场的销量王者，而马斯克和李想都对舆论控制十分精通，很难不让人联想到：销量的增长是否要归功于流量。

2、面对不被理解的“增程式”，频频踩坑的李想也开始尝试“妥协”。在5月举行的一场媒体沟通会上，李想特别指出：“无论我们的销售如何向消费者介绍增程概念，消费者都会把它认为是混动车，包括上牌政策、补贴政策等，理想 ONE也都被归为混动那一类。

3、大约3年前，对于那些喷增程是落后技术的人，李想气得直接开骂： 「一帮搞臭技术的，天天冲我们BB」 在李厂长看来，这帮搞技术的人说理想落后，那是因为他们根本不关心用户，毫无用户思维。 三年为期，销量成绩的确给了李想十足的底气。

4、李想称，是人类自己来制定规则，自己来编程，最好的程序也给人类自己使用。无论是使用互联网、还是使用APP其他终端，都是这样的原理。 “其主要核心运行在一个数字世界，物理世界发生的一切改变不了。

5、李想力挺激光雷达：如果马斯克在中国也会这么做“如果马斯克在中国，在深夜里不同的高速开过车，他也会选择把前面的一颗激光雷达保留下来。