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国内玩jdm入门车(国内jdm入门车型)
jdm四大神车
; jdm四大神车分别是讴歌NSX、日产GTR、丰田Supra和马自达RX-7。Jdm是英文Japanese domestic market的缩写,意为汽车及摩托车爱好者聚集的地方,是日本国内特有的一种汽车文化。正是讴歌NXS、日产GTR、丰田Supra这四款极具日本玩车特色的车型,将日本jdm文化传递到全世界。
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第一代讴歌NSX被称之为JDM神车,2012年发布的现款讴歌NSX已不复当年勇。第一代讴歌NSX从1990年9月生产销售到2005年12月,产自日本铃鹿市。90年代初期,日本泡沫经济还没来袭前,日本汽车厂家可以说是集体无底洞地投资跑车,讴歌NSX代表了当时日本汽车工业的最高水准。
“我要买GTR,如果昨晚我开GTR我就不会输”,这句来自动画《头文字D》的经典台词相信很多车迷还能耳熟能详。第8代R32车型于1989年发布,矩形头灯和四圆形尾灯的设计风格,无窗框设计车门,六缸双涡轮增压引擎,电控四轮驱动底盘。这些因素叠加,R32 GTR一经推出市场接近疯狂,动画《头文字D》更使其声名大噪。
丰田Supra是目前仅存依旧可以在中国市场购买到的纯正JDM车型,丰田Supra历经五代产品迭代,而第四代才是巅峰之作。第四代Supra一改前几代Supra方正的造型,变得无比圆滑,车头依然很长,隐藏式翻灯变成了大型气泡式炮筒灯,下部的散热口也加大了尺寸,动力系统分为自然吸气及涡轮增压发动机两种,Supra改装潜力巨大,因此也成为当时JDM改装车常见的原型车。
1978年Mazda RX-7的初代车型(SA22C)诞生,是纯粹的转子发动机跑车。马自达RX-7被称为JDM神车离不开转子发动机,以及外观设计。第3代RX-7采用时序型双涡轮增压装置搭配高速EGI系统,较上代提升50Ps,达到了255 Ps的动力输出。后期更是通过激进的调教使功率增长到280Ps。外观设计上,车身尺寸相对上代车型更加宽大而低矮,配合更宽的前后轮距,让RX-7更加贴服地面,行驶更加稳定,成为弯道利器。
盘点8款冷门JDM车型,哪款是你心目中的Dreamcar?
欢迎收看本期《老车不好找》
相信有不少看客大大们非常喜欢JDM车型,这里的JDM值得是Japanese domestic market,意思是专供日本本土市场。说白了就是“日本特供车”。为何近些年“日本特供车”突然火了呢?当然有些许的炒作嫌疑,但更多的是还是可玩度以及情怀。本文,角师傅介绍8款JDM车型,看看其中有没有你的最爱。
1992 Mazda RX-7
我们对马自达RX-7非常熟悉了,也非常喜爱,《头文字D》动漫中,高桥兄弟的座驾,“赤城白彗星”。不过哥哥高桥凉介是第二代FC版本,弟弟高桥启介才是第三代FD版本。其中可玩度更高的是第三代车型,也就是底盘代号为FD的版本。FD版本生命周期为1991年-2002年,这一代车型标志着RX-7进入到双涡轮增压转子引擎时代,因此改装素质极高。当然,也很容易坏。
1994 Mitsubishi Lancer Evolution II GSR
这是一款非常冷门的JDM车型,如果你不是资深WRC车迷,几乎不知道它。这款车的强大之处在于轻量化设计基础上加装了Galant VR-4引擎,可迸发出256匹马力,310牛·米扭矩,匹配手动变速箱与相应极快的四驱系统,这台车适合全天候驾驶。
1999 Nissan Silvia
尼桑Silvia同样非常有名,这款车出口国海外市场,比如说进入美国的版本以180SX、200SX、240SX的名义发售,虽然三大件素质差不多,但与日本本土还是有很大区别。Silvia最出名的版本是S13,在中国它有个别名“飞鸡”,是漂移最佳载具。图中这款1999年款是Silvia车型中的最后一代,末代的S15。它同样是改装爱好者的热门车型之一。
1993 Toyota Supra RZ
大爱“牛魔王”。90年代日本JDM四大天王:Supra(JZA80)、NSX、GT-R(R32)和GTO,圈起来必考。图中的这款车有了一些改装,加装了HKS GT Pro Turbo,涡轮歧管,增压控制器,涡轮计时器,新的ECU,绞牙避震,和MOMO方向盘等。
2001 Nissan Skyline GT-R
根据美国汽车界25年进口规定,正式合法合规的R34将在2026年进口上市,据说现在美国汽车黑市已经炒到极高的价格了。2026年相信有不少身处美国的小伙伴,能开上梦寐以求的R34,令人羡慕不已。
1992 Mitsubishi Delica
三菱得利卡,中国消费者最熟悉的MPV车型了。不要小瞧了这款得利卡,虽然有着MPV的体型,但骨子里运动感十足。良好的离地间隙,优越的四驱性能,更重要的是得益于地板下面的柴油发动机,极佳的低扭输出,什么沙地、泥地、雪地,轻松搞定。而且还有大空间,全家出游轻松惬意,极佳的郊游利器。
1991 Honda CRX SiR
这款车在日本本土也算是非常冷门的车型了,更别说弄到海外了。首先承认,这款车外观有点丑,但它却有着跑车才有的双门。图中的这款车进行了深度改装,拆除了一部分东西,为了轻量化,而且在后排加装了防滚架。发动机使用了B20的缸体加装了B16的气缸头,动力提升显著,而且还有一套限滑差速器加持着。车主还改装了ECU、赛车座椅、方向盘等部件,改装费应该没少花。
1993 Nissan R33 Skyline GTS-T
相比较R34,R33的人气程度还是弱了一些,但不能说它不是一台优秀的JDM。这款车搭载2.0L 直列六缸 RB25DET发动机,这也算是一代“神机”。同样,它也拥有不错的改装素质,在R34没有来之前,R33是目前美国能买到的日本JDM最好的车型之一了。
编者点评:
好的,8款冷门JDM车型介绍完了,相信大家跃跃欲试了?很遗憾,国内上述车型均已无法合规上路,只能飘来羡慕的眼光了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

jdm指什么车
Jdm是日本国内市场的缩写,意为日本国内市场。Jdm指的是日本国内市场生产的车型。经典的jdm车型有三菱evo、斯巴鲁翼豹、丰田supra、马自达rx7、日产gtr、丰田ae86等。
这些车很多都已经停产,比如马自达rx7,三菱evo等等。
也有很多已经停产一段时间但又推出新车型的车型,比如丰田的supra。
新的supra于2019年推出。
新款supra采用宝马z4的底盘和宝马z4的动力总成。
新款supra采用宝马的b58直列六缸3.0升涡轮增压发动机,动力相对强劲。
与这款发动机匹配的是来自ZF的8at变速箱。
丰田ar86实际上是后驱的老卡罗拉,是电影《头文字D》中藤原拓海的车。
丰田没有推出新款ae86,但丰田推出了一款以86命名的跑车。
这是一款双门四座后驱跑车。
其实86是丰田和斯巴鲁联合推出的,86的很多零部件都是斯巴鲁研发生产的。
86用的发动机是四缸水平对置自然吸气发动机,代号fa20。
86自推出以来受到了众多改装爱好者的欢迎。是jdm跑车,驾驶乐趣很大。
汽车JDM什么意思?JDM经典车型有哪些
; 汽车JDM指的是日本国内市场生产销售的车辆和零部件,后面延伸出来的是日本改装风格,追求日本原装化。JDM改装风格没有明确的定义,只要是日本的改装件和配件,基于日式审美,去改装日本产的策划,就可以算作是JDM的一部分了。
JDM经典车型有哪些?我们分别介绍几款经典车型:
1、日产Skyline GT-R
日产GT-R是最具有代表性的跑车之一,也是JDM车型中最知名的一款,还被冠以“战神”称号。GT-R有不少版本,其中不得不说的是日产GT-R R32,搭载RB26DETT发动机,从1990年首次参加日本房车锦标赛直到退役,R32 GT-R获得了出场29场获胜29场的辉煌战绩。
2、本田NSX
NSX是名副其实的本田之王,它是首辆采用F1设计理念打造的超跑,极具未来感的造型设计很难让人相信这是一辆诞生在1990年的跑车,因此它赢得了“东瀛法拉利”的称号。
3、丰田Supra
更多车迷会称呼它为“牛魔王”,丰田supra的诞生源自丰田另一款传奇跑车celica赛利卡,后来从赛利卡系列中独立出来。代号A80的丰田supra无疑是国内车迷最为熟悉的一款,车辆造型非常圆滑流畅,搭载了全新的2JZ直列六缸发动机,其中涡轮增压版本最大功率280KW,最大扭矩450 N·m。
虽然原车动力已经足够,只需要经过改装,这款拥有很大改装潜力的发动机很轻易把动力提升至700匹,甚至1000匹马力,这就是丰田supra“牛魔王”称号的由来。
现在JDM的车有哪些?
JDM现在有SkylineGT-R、HondaNSX和ToyotaSupra。以下是这三款车的具体介绍:1。SkylineGT-R:它的直列六缸发动机具有很强的可修改性,而四驱和四驱为它提供了强大的性能,并使其变速。2.HondaNSX:全铝合金车架加V6-VTEC自然进气发动机,并参考F16战斗机的结构设计车身和内饰。3.丰田-Supra:也是靠发动机改装吸引人的眼球。其2JZ-双涡轮直列六缸发动机正在追着GT-R研发,直道加速性能远超GT-R。
日系粉的执念,现在想玩JDM还能买到哪些车?
汽车 分很多系列,有人喜欢美系车,有人喜欢德系车,还有人喜欢日系车,关于日系车,曾经有一种风靡的浪潮—JDM,即日本国内市场(Japanese domestic market),就是为日本国内市场生产的车辆及其零配件,有时也指 汽车 及摩托车爱好者聚集的地方。在玩车人的眼里,JDM并不仅仅只是日本制造,而是一种对于 汽车 文化的象征。
我们很难将JDM做一个严格的区分,可以说,只要是朝着日本本国 汽车 风格进化的改装,都可以算作JDM文化的一部分。JDM用三个字母,涵盖了很多东西,很多人对此都有执念。那么现在要是还想玩JDM,还能买到哪些车?
1、斯巴鲁BRZ
全新BRZ之所以赢得广泛关注,离不开它成功的定位与不俗的性能,2013年斯巴鲁BRZ初入中国市场,凭借跑车外观、水平对置发动机,前置后驱的布局以及超低重心的设计,成为国内市场30万元区间内难得的跑车产品,吸引无数运动车型爱好者的青睐。
在外观方面,新车相比老款改动不大,回归后的斯巴鲁BRZ和老款车型相比只是增加了一套STI运动包围,包括前唇和侧包围。STI包围的加持使得新车整体的运动气质有所增加。配置方面,斯巴鲁BRZ增加了胎压监测功能,同时升级了避震系统,采用采埃孚旗下SACHS品牌减振器。为跟上当下消费者的需求,还增加了欢迎灯、仪表盘显示屏亮度调节功能、轻触转向灯拨杆灯亮三次自动回位等功能,无疑体现出斯巴鲁对中国市场的重视。
动力方面,斯巴鲁BRZ依旧搭载2.0升自然吸气水平对置四缸发动机,最大功率200马力,峰值扭矩205牛·米,搭配6速手动或6速手自一体变速箱。得益于国VI排放标准在全国大面积推迟实施,重新引入的新款BRZ仍为国V排放标准。
2、 马自达MX-5
外观方面,马自达MX-5呆萌可爱,较小的身躯带来很大的灵活性,还能利用自身短小的优势滑出优美的弧线,这是很多车型所不能及的。新款的MX-5变成了软顶敞篷车,老款MX-5还都是硬顶敞篷,软顶敞篷不但可以在开车过程中开启关闭敞篷,而且速度更快,还给后备箱留下了更大的空间。
内饰上,马自达MX-5的设计简单但不失风度,搭载了一台8英寸悬浮式液晶显示屏幕以及三辐式多功能方向盘。采用对称式设计,配有悬浮式液晶中控屏、三辐式多功能方向盘、一键启动等配置,配色选用了纯黑方案,此外,方向盘、空调出风口、挡把等多处加入了镀铬装饰。同时新车型后视镜将会采用自动调光功能,这点也是很特别的一点。
动力方面,新车搭载的创驰蓝天2.0L自然吸气发动机经过优化,最大功率和峰值扭矩分别提升到了135kW(184Ps)和205Nm,相比现款车型提高了18kW(26Ps)和5Nm,同时红线转速也从6800rpm提升到了7500rpm。新款马自达MX-5依然延续了其对于乐趣的坚持,正是品牌真正性格的体现。
3、本田 八代思域
本田八代思域这款车是在2006年正式进入国内的,当初的第八代思域就凭借着高动力与低油耗等先进魅力,流线型外观以及动力的不俗表现征服了很多车迷的心,再加上低油耗的优势,。走进了无数车主的心中。
八代思域修长的架子无论怎么改都是帅气的,玩性能那也是一件相当轻松的事儿,内在的做工更加精致,座椅的舒适性做得也相当优秀,储物空间也比较合理,车辆操控起来相当灵活。
因此即便去掉外表这个优势,八代思域依然有相当的优势。目前本田思域已经走过十代,但是如此经典的八代仍然让人忍不住回头看,充满了恋爱的感觉。
4、三菱 EVO CT9A
三菱EVO可以说是一代传奇,日本漂移大师土屋圭市说过:“在这个世界上实力最强的公路车是EVO”。三菱EVO发展了十代车型后在2013年3月28日停产。EVO的灵魂在于4G63发动机,EVO 9代是三菱最后一款使用4G63T引擎的车型搭配5速手动变速箱,延续了第八车型的干练造型,这一台为了拉力赛专门生产的发动机,成就了这台专门为了竞速而生产的 汽车 。
EVO9在发动机上加装了Garrett GCG GT3071套件,配套的中冷器、水箱等冷却系统更换成了澳洲SABER产品,并且加装了CUSCO机油透气壶,所以进气歧管、胶管更换成SAMCO Sport产品。在进排气方面也做出来改造,进气部分,使用了HKS高流量“冬菇头”以提升进气系统顺畅度。
由于EVO 9代早已停产,目前市面上的二手车价格很坚挺,2006年的车型根据车况40~60万不等。
5、本田飞度 GK5
动力上,飞度搭载了一台1.5L自然吸气地球梦发动机,最大功率131马力,最大扭矩155牛米,在同级别中动力最强,原厂手动挡亲自实测百公里加速8.8秒,也是同级别中加速最快的小车,实际开起来动力也十分强劲。不仅如此,这台发动机还有着非常良好的经济性。
空间上,飞度的车身长度不足4.1米,轴距也只有2530mm,但是由于车身高度较高,车内设计又比较合理,所以乘坐空间非常宽敞。后排座椅放倒后还能有很大的储物空间,同级别除了致炫以外几乎没有其他车型可以抗衡飞度。
飞度的改装潜质也非常大,市场上有着无数成熟的飞度改装配件,而且改装件大多很便宜,特别适合预算不高又想玩改装的车迷。在很多车主眼里,它就是一台兼顾家用的廉价性能车。
如果你是日系粉,并且喜欢玩JDM,那你一定不要错过我盘点的这些车!
文/左氧

